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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级今年会官网下载,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比今年会官网下载,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

⛾(撰稿:郎梁顺)

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    • 怀初莉➙LV6六年级
      2楼
      我国形成重点河流环境应急准备“一张图”🔴
      2024/06/29   来自池州
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    • ⚙卢岚怡LV1大学四年级
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      黄渤把我说哭了:起点太低的孩子,真的还有逆袭可能吗?💇
      2024/06/29   来自伊春
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    • 喻澜昭⛢LV1幼儿园
      4楼
      调查显示全球航空公司过半飞行员停飞📴
      2024/06/29   来自长治
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    • 申屠梁发LV0大学三年级
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      商务部回应欧盟对华电动汽车反补贴调查案⛓
      2024/06/29   来自潞西
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    • 柯以建🧤🚣LV8大学三年级
      6楼
      深空探测计划最新剧透!天问二号、三号、四号都安排上了✉
      2024/06/29   来自赤峰
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    • 郑彦仁LV4大学四年级
      7楼
      百誉签署新能源汽车项目及国际市场业务合作备忘录🐂
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